 PZInż 342 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa, 4x4 |
| Załoga |
1+ |
| Historia | |
| Egzemplarze |
5 egzemplarzy próbnych |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik benzynowy PZInż. 725 o mocy 95 KM |
| Poj. zb. paliwa |
180 l |
| Długość |
5320 mm |
| Szerokość |
2240 mm |
| Wysokość |
2600 mm |
| Prześwit |
400 mm |
| Masa |
4443 kg (własna) 6540 kg (całkowita) |
| Osiągi | |
| Prędkość |
60 km/h (po szosie) |
| Dane operacyjne | |
| Wyposażenie | |
| wciągarka linowa | |
PZInż 342 (także C5P) – polski, kołowy ciągnik artyleryjski z czasów dwudziestolecia międzywojennego.
Kołowy ciągnik artyleryjski PZInż 342 został zaprojektowany do holowania armat przeciwlotniczych kal. 75 mm. Miał zastąpić używanego dotąd w tej roli ciągnika C4P. Pojazd ten powstał na bazie doświadczeń zdobytych podczas prac nad podobnym ciągnikiem PZInż 312. Jedną z cech, które różniły ciągniki PZInż 312 i PZInż 342 było inne zawieszenie. W przypadku pierwszego zastosowano zawieszenie niezależne, drugi zaś miał sztywne mosty[1][2].
PZInż 342 napędzany był silnikiem benzynowym PZInż. 725 o mocy 95 KM. Ponadto miał napęd 4x4 i wciągarkę linową. Jego ładowność wynosiła 2100 kg oraz mógł holować przyczepę o masie do 5000 kg[1][2].
Do 1 sierpnia 1939 roku zmontowano 5 egzemplarzy próbnych, zaś do 1 czerwca 1941 roku planowano wyprodukować ok. 200 ciągników[1].
Na bazie PZInż 342 powstał nieco mniejszy ciągnik – PZInż 343, przeznaczony do holowania armat przeciwlotniczych kal. 40 mm[1].
