| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
1962 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
1969 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Główne porty lotnicze | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
SKYPASS | |||
| Sojusz | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
168 | |||
| Liczba tras |
99 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Cho Yangho (Dyrektor Generalny) | |||
| Slogan |
Excellence in Flight | |||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
Korean Air (kor. 대한항공) – największa linia lotnicza Korei Południowej z siedzibą w Seulu. Założona w 1962, działalność rozpoczęła 1 marca 1969. Głównymi węzłami linii są seulskie porty lotnicze Inczon i Gimpo.
Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom pięć gwiazdek[1].
Linia została założona w 1962 pod nazwą Korean Airlines. W 1969 Grupa Hanjin przejęła przewoźnika od państwa. Realizacja pierwszych transoceanicznych połączeń rozpoczęła się w kwietniu 1972 od lotów do Stanów Zjednoczonych, zaś od września 1974 łączy regularnymi lotami Koreę z Europą[2].
W marcu 1984 przewoźnik otrzymał obecną nazwę oraz nowe logo[3].
We wrześniu 2000 Korean Air wspólnie z Deltą, AeroMexico i Air France utworzyły sojusz linii lotniczych SkyTeam.
W listopadzie 2020 Korean Air ogłosił chęć przejęcia Asiana Airlines wraz z całą flotą za kwotę 1,35 mld dolarów. Fuzja dwóch przewoźników spotkała się ze sprzeciwem urzędów antymonopolowych ze Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej, które obawiały się że konsolidacja spowoduje wzrost cen na niektórych trasach. Ostatecznie Komisja Europejska wyraziła zgodę w lutym 2024, kiedy to inna południowokoreańska linia lotnicza T'way Air uruchomiła połączenia między Seulem a Barceloną, Frankfurtem, Paryżem i Rzymem[4]. 15 grudnia 2024 procedura przejęcia kontroli nad Asiana została zakończona. Dzięki niej Korean Air został właścicielem 63,8% udziałów, zaś docelowa integracja dwóch linii ma zająć dwa lata i potrwać do 2027[5].
W marcu 2025 przewoźnik zaprezentował pierwszy od 41 lat rebranding swojej identyfikacji korporacyjnej, w tym między innymi nowe logo, malowanie samolotów, czy mundury załogi[6]. W tym samym miesiącu przedstawił plan rekonfiguracji kabin, dodając klasę Ekonomiczną Premium do dodatkowych maszyn[7].
Według stanu na sierpień 2026 flota Korean Air składała się ze 168 samolotów, w tym 23 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 10,8 lat[8]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | F | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A220-300 | 10 | – | – | – | – | 140 | 140 | |
| Airbus A321neo | 20 | 30 | – | 8 | – | 174 | 182 | Zamówione w 2015, w trakcie dostarczania[9] |
| Airbus A330-300 | 17 | – | – | 24 | – | 248 | 272 | |
| 24 | 252 | 276 | ||||||
| 24 | 260 | 284 | ||||||
| Airbus A350-900 | 3 | 3 | – | 28 | 36 | 247 | 311 | Zamówione w marcu 2024[10] |
| Airbus A350-1000 | – | 27 | Konfiguracja planowana w 3 klasach | Zamówione w marcu 2024[10] | ||||
| Airbus A380-800 | 5 | – | 12 | 94 | – | 301 | 407 | Planowane wycofanie do końca 2026[11] |
| Boeing 737-800 | 2 | – | – | 12 | – | 126 | 138 | |
| Boeing 737-900 | 9 | – | – | 8 | – | 180 | 188 | |
| Boeing 737-900ER | 6 | – | – | 8 | – | 165 | 173 | |
| Boeing 737 MAX 8 | 6 | 23 | – | 8 | – | 138 | 146 | W trakcie dostarczania od 2022[12] |
| Boeing 747-400 | 4 | – | konfiguracja cargo | |||||
| Boeing 747-8 | 4 | – | 6 | 48 | – | 314 | 368 | |
| 7 | – | konfiguracja cargo | ||||||
| Boeing 777-300 | 4 | – | – | 41 | – | 297 | 338 | |
| Boeing 777-300ER | 25 | – | 8 | 42 | – | 227 | 277 | |
| 6 | 53 | 34 | 201 | 294 | ||||
| – | 40 | 32 | 296 | 368 | ||||
| Boeing 777-9 | – | 20 | Planowane dostarczenie od 2028[13] | |||||
| Boeing 777F | 12 | – | konfiguracja cargo | |||||
| Boeing 787-8 | 1 | – | konfiguracja VIP | |||||
| Boeing 787-9 | 14 | – | – | 24 | – | 245 | 269 | |
| 24 | 254 | 278 | ||||||
| Boeing 787-10 | 17 | 23 | – | 36 | – | 289 | 325 | W trakcie dostarczania od 2024[13] |
| Gulfstream G650 | 1 | – | konfiguracja VIP | |||||
| Gulfstream G800 | 1 | – | ||||||
| Łącznie | 168 | 126 | ||||||
W 2026 Korean Air realizował regularne połączenia na 10 kierunkach krajowych i 89 międzynarodowych w 34 krajach Azji, Europy, Ameryki Północnej i Oceanii[14]. Siatka lotów z hubu w Seulu-Inczon obejmowała w tym czasie 90 tras[15].
| Pasażerskie | |
|---|---|
| Cargo | |
| Zlikwidowane |
